1.1.1. 工艺流程
1.1.2. 吊车梁制作主要工艺
吊车梁腹板长度按图纸尺寸加长50mm作为焊接后的二次切头收缩余量。腹板宽度按图纸尺寸加宽1mm作为焊接横向收缩量。为了保证吊车梁的拱度，设计无特别要求的腹板圆弧予起拱8mm，设计有要求的按要求值加2~5mm预起拱。凡详图规定端面需要刨平的零件，切割时应留3mm机加余量。吊车梁翼腹板在跨中1/3的跨度范围内不宜接料。上下翼缘及腹板的对接焊缝不能在同一截面上，相互错开200mm以上，且与筋板也错开200mm以上。
吊车梁翼缘板切割用多头切割机下料。吊车梁腹板用数控切割机按起拱线下料。其余板材零件可用半自动切割机下料。吊车梁下翼缘板不得在其上面引弧打火或焊接夹具。
吊车梁腹板与翼板T形接头的焊接坡口，采用刨边机加工。装配定位前，在焊缝坡口两侧50mm范围内的氧化物及铁锈用高速砂轮机除净。
吊车梁上翼板接料、探伤合格后校平、校直后利用三维数控钻床先钻与制动板连接的高强螺栓眼孔，可大为减少组装成整体梁构件钻孔的工作量。提高高强螺栓的穿孔率。采用数控三维钻床钻孔，上翼板在钻孔时，在两块制动板（每块板长约6m）接头处预留1.5mm焊接收缩余量。
吊车梁先焊下翼缘与腹板的主焊缝，再焊上翼缘与腹板主焊缝，其使用的组装焊接胎架、焊接顺序见下图：
工字梁组装胎膜图 焊接胎架 吊车梁焊接顺序图
吊车梁的主焊缝采用富氩混合气体保护焊打底，埋弧焊盖面，其它筋板采用富氩混合气体保护焊